За сервиза

Сервизът е малък по избор. Три подемника, двама механици и аз — собственикът. Приемам всяка кола лично и подписвам всяка оферта.

Защо „от собственик“

В големите сервизи рецепцията обещава, механикът прави, а отговорност няма никой. Когато човекът, който приема колата, е същият, който отговаря за ремонта, изчезват половината спорове. Ако нещо не е наред, пишете на мен — няма към кого другиго да Ви препратя.

Какво обещавам

• Писмена оферта преди всеки ремонт — с две цени за частите.
• Нищо ново без Ваше одобрение, дори да е за 10 €.
• Старите части в багажника.
• 6 месеца или 10 000 км гаранция на труда.
• Честно казване, когато ремонтът не си струва.

Какво не правя

Не махам DPF и катализатори, не „програмирам“ километражи и не изключвам airbag лампи, за да минете ГТП. Не боядисвам в камера — за това работя с партньорски бояджийски цех. Автоматични кутии на стенд и машинна обработка на глави — също при специализирани партньори, на които имам доверие.

Защо няма телефон

Защото през деня ръцете ми са в двигателите. Заявката през формата не се губи, записана е, и отговарям до 2 часа в работно време. Така и Вие получавате конкретен отговор, а не „елате да видим“.

Работно време

Пон–Пет 08:30–18:30, Съб 09:00–14:00 (заявки денонощно през формата). Адресът и часът идват с потвърждението на заявката.

Как изглежда сервизът

Три работни места: два двуколонни подемника и едно място с канал за по-тежките бусове. Стенд за реглаж, машина за гуми и баланс, станция за климатици за двата вида фреон, тестер с дилърски функции за най-разпространените марки и отделен уред за проверка на акумулатори и зарядни системи. Нищо екзотично — само това, което се ползва всеки ден.

Работим трима. Двамата механици са при мен от години и всеки има своето: единият е по-силен в ходовата и спирачките, другият — в двигателите и електриката. Аз приемам колите, правя диагностиката, пиша офертите и проверявам всяка кола, преди да излезе.

С какви коли работя най-често

Каквото кара София: Golf, Octavia, Passat, Astra, Focus, Corolla и Auris, BMW от серия 3 и 5, Mercedes C и E класа, Audi A4 и A6, Dacia Logan и Duster, Renault Mégane, Peugeot 308. Хибридите на Toyota и Lexus вече са всекидневие. Спортни и много стари коли приемам, ако имам части и време — ще Ви кажа честно, ако не мога.

Части и доставчици

Работя с трима големи дистрибутора на части в София и с оторизирани сервизи за оригиналните части, които ги няма другаде. Повечето поръчки пристигат в рамките на деня. За всяка част давам две цени — оригинал или OE и качествен аналог — и казвам къде аналогът е добър избор и къде не бих го сложил на собствената си кола.

Партньори

Не правя всичко сам и не се преструвам. Машинната обработка на глави и блокове, ремонтът на автоматични кутии на стенд, балансирането на турбокомпресори и тестът на дюзи на стенд стават при специализирани работилници, с които работя от години. Боядисването — в камера на партньорски цех. Вие имате отношения само с мен: аз нося частта, аз я връщам, аз отговарям за резултата.

Защо сервизът е малък

Можех да наема още хора и да поемам двойно повече коли. Не го правя, защото тогава няма да мога да видя всяка кола сам. Малкият сервиз значи, че понякога ще чакате ден-два за час. Значи и че човекът, с когото сте говорили, знае какво е правено по колата Ви миналата година.

Данните по кварталите

На страниците за кварталите има числа — бензиностанции, пунктове за ГТП, светофари, легнали полицаи, разстояние до Околовръстен. Те са от OpenStreetMap, събрани и обработени от мен, а не от клиентски анкети. Използвам ги, за да обясня защо колите от едно място идват с едни проблеми, а от друго — с други.

Въпроси