Сервиз за Peugeot и Citroën в София — HDi, PureTech и автомати
308, 3008, 207, C4, C5, Berlingo — HDi, PureTech и автоматите AL4 и EAT при независим сервиз.
Peugeot и Citroën са една група и ползват едни и същи двигатели и кутии, затова ги поддържам заедно. Не съм оторизиран сервиз на Peugeot или Citroën. Най-често идват 207, 308, 3008, 508, C4, C5, C3 и Berlingo/Partner с 1.6 HDi и 1.2 PureTech. Ремонтът на турбо е 250–600 €, ангренажът с помпа — 120–280 € труд, диагностиката — 25–40 €.
Моделите, които идват най-често
- Peugeot 206, 207 и 208
- Peugeot 307, 308 T7 (2007–2013) и 308 T9
- Peugeot 3008 и 5008
- Peugeot 407 и 508
- Citroën C3 и C4 (2004–2018)
- Citroën C5 II и III
- Berlingo и Partner
Какво се чупи по Peugeot и Citroën
Известни слабости по модели и двигатели — и какво правя с тях.
1.6 HDi (DV6, 8V и 16V) — 207, 308, C4, Berlingo
Турбото остава без масло, защото филтърът в банджо болта на захранващата тръба се запушва с нагар. Сменяме турбото винаги с нова тръба, промиваме и сменяме маслото.
1.6 HDi — медните шайби под дюзите
Изгорели шайби, черна утайка около дюзите и мирис на изгорели газове в купето. Колкото по-рано, толкова по-лесно излизат дюзите.
1.2 PureTech (EB2) — 208, 308 T9, 2008, 3008, C3, C4 Cactus
Ремъкът работи в масло и се разпада. Парчетата запушват решетката на маслената помпа и налягането пада. Проверяваме ремъка с шаблон при всяко обслужване.
1.2 PureTech — разход на масло
Двигателят може да гори масло в количества, които таблото не показва навреме. Контролен разход и нивото — всеки месец.
AL4 (DP0) 4-степенен автомат — 206, 307, 308, C4, C5
Прегрява, влиза в авариен режим, мигат „Sport“ и „Snow“. Често са соленоидите за налягане и старото масло. Чистим, сменяме масло и калибрираме.
1.6 THP (EP6) — 207, 308, 3008, C4
Верига и обтегач, нагар по клапаните от директното впръскване, водната помпа. Трака на студено — не е нормално.
2.0 HDi (DW10) — 407, 508, C5, 3008
DPF с добавка (церий) — резервоарът с добавката трябва да се пълни, иначе филтърът се запушва. Двумасов маховик.
C5 II — хидропневматично окачване
Сферите губят азот, колата става твърда и подскача. Сменяме сферите и течността LDS.
Първото, което проверявам при HDi
Когато ми дойде 308 или Berlingo с 1.6 HDi, дори само за масло, гледам три неща. Дали има черна утайка около дюзите. Дали маслото е много черно и гъсто — знак за нагар, който ще запуши тръбата на турбото. И дали турбото има луфт.
Ако има следи от изгорели шайби, съветвам да ги сменим веднага. Цената е малка. Ако се отложи, дюзите заклинват в главата и ваденето става работа за часове, понякога и за ремонт на дюзи.
PureTech: грижа, която не се пропуска
- Масло с одобрение PSA B71 2290 или 2312 — не друго.
- Смяна на 10 000 км при градско каране.
- Мерене на ремъка с шаблон при всяко обслужване след 60 000 км.
- Ако ремъкът е подут или разслоен — смяна заедно с проверка на решетката на маслената помпа.
- Всеки месец поглед на щеката — таблото предупреждава късно.
Групата удължи гаранцията на ремъка на PureTech за доста коли. Ако вашата попада в програмата, първо проверете при дилъра — ремонтът там може да е безплатен. Казвам ви го, защото е честно.
Автоматите на групата
AL4 е старата 4-степенна кутия, която мнозина мразят. Истината е, че при редовна смяна на маслото — на 60 000 км, а не „никога“ — тя кара. Най-честите ѝ проблеми са соленоидите и датчикът за налягане. По-новите EAT6 и EAT8 са на Aisin и са по-издръжливи.
Смяната на масло на автомата е 60–90 € статична или 120–180 € динамична с машина. Механичен ремонт на кутията — при партньор със стенд.
С какво работя
Тестер с дилърски функции за Peugeot и Citroën — чете всички модули, кодира дюзи, пълни добавката на DPF след смяна, калибрира AL4 и EAT, прави регенерация. Заводската система на групата нямам. Програмиране на ключове и някои модули с онлайн защита правим при партньор или дилър.
Части: групата купува от Bosch, Delphi, Valeo, Garrett, Continental. Турбо слагам само ново или рециклирано с гаранция, дюзи — оригинални или OE.
Честно: кога не си струва
Citroën C5 II с хидро окачване, 300 000 км, AL4 в авариен режим и ръжда по задните калници — понякога ремонтът струва колкото колата. Не отказвам да го направя, но ви показвам числата. Същото е при 206 с изгорял съединител и трета смяна на ходова.
Въпроси за сервиз Peugeot и Citroën
Колко струва ремонт на турбо на 1.6 HDi?
Ремонтът с демонтаж и монтаж е 250–600 € по ценоразписа. Задължително сменяме маслената тръба с филтъра в банджо болта и маслото. Без това новото турбо издъхва за месеци — виждал съм го неведнъж.
Моят 308 PureTech пали лампа за маслото — сериозно ли е?
Да. Спрете двигателя и проверете нивото. Ако е в норма — вероятно ремъкът се лющи и маслената помпа не събира. Не карайте. Вземаме колата с пътна помощ и проверяваме ремъка и решетката на помпата.
AL4 мига със Sport и Snow — какво е?
Кутията е в авариен режим. Най-често соленоид или датчик за налягане, понякога прегряване от старо масло. Диагностиката е 25–40 €, чистене и смяна на масло с калибриране излизат много по-евтино от нова кутия.
Какво е добавката за DPF при 2.0 HDi?
Течност с церий, която помага сажите да изгарят. Резервоарът е до резервоара за гориво и се пълни на 80 000–120 000 км. Когато свърши, DPF се запушва. Пълним и нулираме с тестер.
Правите ли хидропневматика на C5?
Да — смяна на сфери, течност LDS, проверка на помпата и регулатора на височината. Ако колата е твърда като дъска, почти винаги са сферите.
Ремонтирате ли Berlingo и Partner?
Често. Това са коли, които се карат много. Ангренаж, съединител, ходова, дюзи, спирачки. Гледам да ги върна същия или следващия ден.
Струва ли си 3008 с 1.6 THP?
Може, ако веригата е сменяна и двигателят е без нагар по клапаните. Слушам на студено, гледам данните за фазите и разхода на масло. Ако веригата не е сменяна, сметнете и тази работа в цената на колата.
Как да запиша час?
През формата за заявка — модел, двигател, какво ви притеснява. Отговарям до 2 часа в работно време. Адреса и часа изпращам с потвърждението.
Услуги за Peugeot и Citroën
Смяна на накладки и спирачни дискове
Смяна на спирачна течност
Смяна на ангренаж
Смяна на масло и филтри
Смяна на акумулатор
Компютърна диагностика
Други марки: Toyota · Mercedes-Benz · Volkswagen · BMW · Audi · Opel · Škoda · Renault и Dacia · Ford
Идват от: в.з. Киноцентъра, в.з. Киноцентъра 3 част, в.з. Люлин, в.з. Малинова долина, в.з. Малинова долина – Герена, в.з. Симеоново – Драгалевци, в.з. Врана – Герман, в.з. Врана – Лозен, Център, Банкя, Оборище, Нови Искър.